我国轮胎模具“大国”向“强国”转型

       我国轮胎模具起步较晚，与国外的模具相比，特别是和欧美、日本、韩国等发达国家相比还有一定的差距，主要表现在：自主创新能力不足，产品结构不够合理，专业化程度低；工艺装备水平低，加工精度与国外先进水平相比还有差距；标准化程度低，产品配套性不好，利用率底，产品市场缺席；企业管理比较薄弱，技术人才严重不足，特别缺乏高层次的人才。

       目前，我国已形成品种齐全、满足我国轮胎工业快速发展的模具供应体系。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉介绍，揭阳天阳、沈阳模具等轮胎模具企业不断加快产品结构调整力度，以信息化改造传统国企，生产能力及产品质量跨上新的台阶。与此同时诞生了山东豪迈、广东巨轮、绍兴来福、山东万通等新一批新的轮胎模具制造商。山东豪迈已具备了月产子午胎模具250套的生产能力。广东巨轮2004年8月份在深圳上市，成为轮胎模具企业家上市公司。公司以成功上市为契机，扩大生产规模，进一步提升子午线轮胎模具产品的技术水平和生产能力，提高市场占有率，带动本公司乃至轮胎模具行业技术和管理的提升，向高敏捷化、高智能化、高集成化方向发展。

       我国轮胎模具的快速发展为我国轮胎工业子午化提供了支撑和保证。2008年子午线轮胎模具被列入中国目录，有3家企业参评。

        我国轮胎模具发展速度连续多年保持世界之最，近年来，我国轮胎模具企业工业总产值年增长20%，出口产值年增长40%，销售收入年增长20%。轮胎模具生产销售持续稳步发展，经济效益大幅提高，新产品开发跨上新的台阶，出口创汇节节攀升，国际模具及五金塑胶产业供应商协会常务秘书长罗百辉表示，种种迹象表明我国正处于由“大国”向“强国”转型的关键阶段。在全球化的进程中，我国轮胎模具在想提高一个档次及向更高层次发展，必须在以下方面有所转变：市场竞争将由国内的、局部的、不完善的竞争转向国际的全方位的竞争；市场竞争将由生产能力的竞争转向生产能力和流通能力的竞争；由产品的竞争转向品牌的竞争；由单纯追求市场份额的竞争转向对市场快速响应能力的竞争；将由价格战转向提升产品的技术含量和附加值的高层次竞争；由对货币资本投资的竞争转向对人力资本获取的竞争。我国轮胎模具企业一定要把握这一机会，在与国际巨头竞争中做精做强，实现又好又快发展。

        展望十二五，罗百辉建议我国的轮胎模具生产企业必须在提高核心竞争力上下功夫，以此来提高行业的整体水平。主要措施有：加大资金投入，提高技术应内外并举，采用新技术和先进技术；加快企业体制改革和机制转换步伐，尽快建立现代企业制度；积极培养人才，多渠道解决人才不足，特别是人才缺乏的问题；全面推进数字化、信息化工作，采用多种办法提高创新能力；搞好标准化工作，尽快提高标准化水平，提高标准件的使用覆盖率。